Los amantes del ciclismo cada d\u00eda que pasa deben estar m\u00e1s confusos porque aquella extra\u00f1a bicicleta de dos tubos con pedales que invent\u00f3 en 1817 Karl Freiherr, con el fin de convertirla en un transporte r\u00e1pido de la \u00e9poca se ha ido transformando en algo que las actuales generaciones han conocido su cambio en mejor o peor calidad para terminar en la bicicleta que hoy conocemos. Im\u00e1genes de bicicletas con una rueda enorme delantera y una m\u00e1s peque\u00f1a trasera o viceversa, fue un dise\u00f1o que revolucion\u00f3 los tiempos de principios de 1900, siendo utilizada como transporte y, por supuesto, como practica deportiva que es lo que hoy tenemos. Desde hace m\u00e1s de cincuenta a\u00f1os, la bicicleta ha cubierto muchas necesidades para quien no tuvo otro medio de transporte, pues era un reflejo de lo que la sociedad quer\u00eda avanzar, llegando posteriormente a inclu\u00edrseles un motor para que tuvieran mayor ligereza sobre los caminos y el asfalto. Todos recordamos c\u00f3mo se fueron creando asociaciones de ciclistas y usuarios de la bicicleta que reclamaban caminos especiales para ellas, porque independientemente de los profesionales que en circuitos y carreras preparaban acontecimientos hist\u00f3ricos, en las ciudades el \u201crey de la calzada\u201d era ya el veh\u00edculo a motor y, por supuesto, orillaba y dejaba en una situaci\u00f3n minoritaria aqu\u00e9l que quer\u00eda pasear en este medio de las dos ruedas. Es m\u00e1s estas asociaciones hac\u00edan no hace muchos a\u00f1os duras manifestaciones y concentraciones en plazas y calles reivindicando un carril para ellas porque era bueno para el ejercicio f\u00edsico y para el medio ambiente; algo que las distintas administraciones fueron prometiendo en citas electorales crear un carril bici para que tuvieran su espacio y para que apartando de su camino a coches, autobuses y motocicletas, estas fueran libres y as\u00ed por todas las ciudades, el carril bici ya era algo que se ha convertido en pura realidad para esas viejas aspiraciones de ir independiente pedaleando la bici y circulando por la ciudad con una libertad que nunca se tuvo. Es m\u00e1s, han llegado a tener el monopolio de muchas v\u00edas de circulaci\u00f3n y han monopolizado espacios de ciudades y pueblos donde no se accede como no sea a trav\u00e9s de ese carril bici por medio de bicicleta, copiando costumbres de otros pa\u00edses europeos donde el ejemplo era que para ir a cualquier destino en la ciudad no exist\u00eda m\u00e1s medio que la denominada bicicleta.<\/p>\n\n\n\n
Pues bien, lo que parec\u00eda un carril bici monopolizado se ha ido hoy difuminando por un intruso veloc\u00edpedo llamado patinete el\u00e9ctrico. En poco tiempo estos veh\u00edculos, porque as\u00ed lo son, han invadido las ciudades por doquier. Algunos, sin respeto de ning\u00fan tipo al que ten\u00eda la superioridad en la calle, el peat\u00f3n y lo que se vend\u00eda como fue la bicicleta para hacer ejercicio, respirar aire puro y ser bueno para la salud, se ha convertido en este macabro patinete que ha invadido todos los carriles bici, donde ni se hace ejercicio ni nada parecido. Es m\u00e1s, se puede hacer estad\u00edstica de ver c\u00f3mo por estos carriles bici circulan m\u00e1s patinetes que bicicletas, lo que ya ha hecho posible que quienes son peatones y de cierta edad tengan un aut\u00e9ntico p\u00e1nico a que este patinete que alcanza velocidades inesperadas y que han sacrificado vidas en muchas ciudades. Por tanto, pese a las normas que se dictan, el patinete y bicicleta circulan por donde quieren, porque cansados estamos de ver c\u00f3mo en los pasos de cebra que no tienen espacios para ellos, sus usuarios no se bajan y los cruzan subidos y no llevados de la mano como es obligatorio y lo que es peor, sin matriculas y sin ser identificados acometen desagravios y robos que luego un veh\u00edculo policial no pueden alcanzarlos por las calles en las que circulan en su gran mayor\u00eda en direcciones prohibidas, por aceras y por todo aquello que se les pongan por delante.<\/p>\n\n\n\n
Esto est\u00e1 creciendo por d\u00eda. Es m\u00e1s, estamos viendo c\u00f3mo en el patinete van hasta dos personas transportando carga de reparto, algo que por d\u00eda lo vivimos y que en una circulaci\u00f3n fluida como ocurre en muchas ciudades circulan entre veh\u00edculos sin respeto alguno a las normas de tr\u00e1fico y, por supuesto, poniendo en peligro no s\u00f3lo las vidas de los que los conducen sino provocando accidentes, incluidos los laborales, por todas las ciudades y con el benepl\u00e1cito en muchos casos de la propia polic\u00eda municipal que pese a tantas campa\u00f1as como hacen no existen ejemplarizantes sanciones para acabar con todo ello, pues en muchos casos nos encontramos ante menores insolventes de todo orden.<\/p>\n\n\n\n
Pues bien, ya el carril bici hay que cambiarlo por el carril patinete, no sin antes reconocer que las ventas de las bicicletas han bajado notablemente y el patinete ha subido de forma descomunal. Por ello, parece imparable la din\u00e1mica que tenemos, porque los mayores que no suelen circular ni en patinete ni en bicicleta y s\u00f3lo en veh\u00edculos a motor, se encuentran en una desigualdad absoluta ante estos dos medios de transporte.<\/p>\n\n\n\n
En definitiva, o se toman medidas con el patinete como han hecho con la prohibici\u00f3n de que suban en los trenes e imponen sanciones duras y r\u00edgidas, o aqu\u00ed no hay quien viva, porque la cultura de hoy y m\u00e1s la falta de educaci\u00f3n se han adue\u00f1ado de esta sociedad en la que vivimos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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